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阆营高速营山段施家堰大桥建设现场。
连日来,阆(中)—营(山)高速营山段建设现场,滚滚热浪挡不住修路机械设备的“脚步”,豆大的汗珠顺着工人脸颊流淌,钢筋加工厂内焊花四溅,桥梁建设加速推进……一幅轰轰烈烈的修路场景呈现在笔者眼前。
9月6日,笔者来到位于营山县新店镇罗宽村的中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标1号梁场施工现场,1号钢筋加工厂主体工程搭建完毕,正在进行标准化建设。不远处,有的工人正在紧张制作台模架,有的工人用混凝土建截水沟……施工现场呈现出一派热火朝天的劳动场面。
“预计梁场9月15日建成,9月20日可产第1片梁。”中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标副经理马久龙说。
笔者沿着施工便道一路前行,见到一条褐色的路基基本成型,并不断向前延伸。在营山县回龙镇鹞岩村施家堰大桥建设现场,一根根立柱的钢筋笼拔地而起,一个个高大笔直的桥墩傲然挺立,吊车正在安装墩柱模板……大桥雏形显现,蔚为壮观。
不远处的中铁十九局集团阆营高速公路TJ-4标2号钢筋加工厂,工人们挥汗如雨地忙碌着,有的正在进行墩柱钢筋笼施工,有的正在进行钢筋笼加强圈焊接,有的正在绑扎钢筋笼,箍筋、切割、车丝,然后套筒连接。大家各司其职,一道道工作衔接有序。
高温期间,阆营高速营山段施工现场配备充足的防暑降温药品,实行早晚错峰制施工。建设者奋战在施工一线,冒高温、战酷暑,加快推进项目建设。施工方抢抓晴好天气,开启防暑降温模式,确保按时间进度、按质量要求快速推进工程项目建设。
马久龙介绍,阆中至营山高速公路项目是《四川省高速公路网规划(2014—2030年)》20条联络线中阆中至达州高速公路的重要组成部分,属省重点交通项目,于2019年3月由省发改委批复立项。该项目起于阆中市广南高速公路(G75)何家坪村,止于营山县新店镇龙顶村,与营达高速顺接,全长103.4公里,总投资115.91亿元。
阆营高速途经阆中、南部、仪陇、蓬安、营山5个县(市),是串联5座城市的快速联系通道。过境营山县回龙、清水、朗池、渌井、新店5个乡镇(街道)23个村(社区),全长27.6公里,其中:主线19.3公里,路基宽26米,双向4车道,设计时速100公里;支线8.3公里,路基宽25.5米,双向4车道,设计时速80公里。阆营高速在营山境内设有一个落地互通(丰产)、两处枢纽互通(新店、增产),一个服务区(回龙)。
马久龙介绍,2024年1月30日,阆营高速营山段开工建设。目前,桥梁桩基完成90%,路基挖方完成28%,路基填方完成18%;控制性工程回龙服务区施家堰大桥桩基完成100%,墩柱完成65%,服务区挖方完成30%,服务区填方完成15%。
“建设阆营高速公路,对于完善四川省高速公路网,提高高速公路网络化程度,发挥路网整体效益,促进成渝经济区发展和区域优势资源开发具有重要意义。”营山县交通运输局负责人表示,该项目预计2026年6月底建成,届时从营山至阆中的行驶时间将从原来的2小时40分钟缩短至1小时内,将与南大梁、巴南广、营达高速形成“井”字结构穿越营山,综合交通次枢纽格局将逐渐成为现实。